目前對汽車的碰撞安全性要求越來越高，同時，對汽車的二氧化碳排放量限制越來越嚴格。因此，人們不得不努力一種質量較輕，同時強度又較高的汽車覆蓋件生產工藝。
在高強度且板料厚度薄的情況下，采用普通的冷沖壓方式，最終成形零件的回彈、開裂，以及模具的磨損等都難以解決，在這種情況下產生了熱成形高強度馬氏體鋼及相應的工藝成形技術，其應用也取得了進一步的發展。
在高強度且板料厚度薄的情況下，采用普通的冷沖壓方式，最終成形零件的回彈、開裂，以及模具的磨損等都難以解決，在這種情況下產生了熱成形高強度馬氏體鋼及相應的工藝成形技術，其應用也取得了進一步的發展。
